SÀI GÒN (CTM Media) – Hôm 14 tháng Hai 2017, trong buổi công bố khảo sát của JETRO (Tổ Chức Xúc Tiến Thương Mại Nhật Bản), ông Takimoto Koji, Trưởng đại diện JETRO tại Sài Gòn cho biết doanh nghiệp Nhật sẽ sản xuất xe hơi tại Thái Lan, Indonesia rồi nhập cảng sang Việt Nam, thay vì đầu tư nhà máy trực tiếp ở Việt Nam, nhất là sau năm 2018 khi thuế nhập cảng xe hơi giảm.
Hiện nay tại Việt Nam có 4 hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản là Honda, Toyota, Suzuki và Mazda. Quy mô thị trường xe hơi Việt Nam mỗi năm khoảng 250 000 chiếc, trong khi ở Thái Lan khoảng 2 triệu chiếc. Dây chuyền sản xuất của một hãng trung bình phải đạt khoảng 200 000 chiếc/năm thì mới có lời.
Được biết, Việt Nam đang muốn phát triển công nghiệp xe hơi, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa linh kiện, phụ tùng. Muốn vậy, phải phát triển công nghiệp hỗ trợ. Tuy nhiên, để phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ, trước hết cần duy trì được sự tồn tại của các doanh nghiệp lắp ráp xe hơi. Không có lắp ráp, không thể có sản xuất linh kiện.
Bên cạnh đó, sự kiến các quan chức Việt Nam đòi hối lộ cũng làm phiền lòng nhà đầu tư Nhật Bản. Điển hình là trong dịp trước Tết Nguyên Đán vừa qua, các doanh nghiệp Nhật phản ánh phải chi khoản phí không chính thức. Do đó, nếu Việt Nam muốn bằng với các nước trong khu vực cần phải thay đổi, xử lý triệt để điều này.
2/ Mở menu của Safari, nơi cuối màn hình, ô có mũi tên, kéo về phía trái cho đến khi thấy ô “Add to home screen”.
Bấm ô đó là xong. Bạn đã có icon ngay trên home screen như hình bên dưới.
chúng không tạo việc làm cho dân mình mà chỉ chăm chăm xuất khẩu lao động thu lợ riêng, mặc cho tuổi trẻ VN tha phương cầu thực
Bỡi nhà nước cộng sản không thể kiểm soát nỗi bọn quan tham làm khó dễ các nhà đầu tư , doanh nghiệp ngoại quốc … Cho nên Nhật Bản , các nước phải bỏ Việt Nam thôi .
Việt Nam rồi lại bị thằng Tàu nó đưa dân qua TÀN PHÁ TOÀN BỘ KINH TẾ từ hạ tầng , đến thượng tầng , chiếm đất , lấy vợ đẻ con v.v.
Sẽ mất tất cả vì thời suy tàn này.
Mất nước dân việt còn chẳng quan tâm. Mất cái thị trường là cái đinh rỉ nhá
Làm ăn chụp dật, quản lý lỏng lẻo, quan chức VN xưa nay vẫn vậy. Bị cả Lào, Căm pốt vượt mặt rồi mà vẫn nhâng nháo. Chết đi, sập đi, chỉ khi rơi vào khủng hoảng thì dân mới vùng lên lật đổ.
Phía ngoại giao đoàn Nhật Bản tại Vn, có 1 số người Việt làm trong đó và chức vụ ko phải là nhỏ nhưng là quốc tịch Nhật nhưng là người Việt di tản Sài Gòn sau 1975 và họ cũng có quan hệ với chính quyền cộng sản này….người Nhật họ thừa hiểu sâu sắc nội tình Vn, nhưng họ ko nói, chỉ cần sự hợp tác có lợi đôi bên..nhưng với kiểu tham nhũng tràn làn, làm khoa học kỹ thuật ko phát triển và cuối cùng thuế Vn quá cao sẽ ảnh hưởng đến lọi nhuận của họ nên họ mới đặt thành phẩm tại các nước ĐNA khác rồi nhập lại vào Vn….thật sự họ ko phải muốn giúp Vn phát triển…nhưng…giúp mấy thằng cộng sản ngu thì..ko có cách giúp đc.!
Like cho câu kết
Chinh nhà nuoc cung hoi lo,tham nhung,dung noi chi nguoi khac.
Đãng cs mà đâu biêť nhuc là gì, du tû bãn đâù tû vói chiêu bài không thúê nhân công rě khi đâù tû song rôì thì mói biêť đãng cs chï biêť tham nhůng hôí lô thôi, rôì tû tû tói các gành khác cůng sě rút lui,
Congsan VN nen xuc tien san xuat xe TRAU KEO CAY , de dan VN tien thang den CNXH , de Thang Trong Lu no tung ho !
Ơn đảng….:-))
Nha viet chi biet vay thoi.chi toi cho nhung nguoi dan thoi
Giàu tài nguyên mà vẫn nghèo nàn lạc hậu. Việt nam thua công nghệ hàng trăm năm. Tổ quốc đáng thương thật
Nhưng với nguồn tin ở nước ngoài thì các công ty chuyển nhà máy xe hơi ra các nước xung quanh vì khả năng cung cấp vật liệu cho xe tại VN…. quá yếu kém….
Vì Lợi ich nhóm nên các quan chức vn bảo trợ cho xe nội . Khiến giá xe vn cao , hậu quả của việc tụt hậu của ngành công nghiệp ô tô là thế .
Sản xuất làm gì cho o nhiễm cứ sưu cao thuế nặng như này chả hơn
Kiểu ăn xổi ở thì sẽ có số phận tắt ngóm vậy thật đáng đời
Dung the chi vi tham nhung
Hoi sao đất nuóc khg nghèo hoài