Vinalines tiếp tục ngốn hàng chục ngàn Mỹ kim mỗi ngày

SÀI GÒN (CTM Media) – Báo Đất Việt trong tuần qua dẫn lời ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, quyền tổng giám đốc Vinalines, rằng mỗi ngày các tàu không được khai thác, đang khiến cho Vinalines bị lỗ từ 5.000 đến 15.000 Mỹ kim cho mỗi tàu.

Hiện Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam (Vinalines) đang cần bán gấp đội tàu chở hàng đang bị ế ẩm, trong khi Bộ Giao Thông Vận Tải Cộng Sản Việt Nam vẫn chưa cho phép bán 6 chiếc tàu.

Được biết, cuối tháng Năm vừa qua, Vinalines đã xin Bộ Giao Thông cho bán 6 con tàu cũ gồm Vinalines Global, Vinalines Trader, Vinalines Fortuna, Vinalines Star, Vinalines Ocean và Vinalines Ruby vào quý 2 năm nay nhằm cắt giảm thua lỗ, vớt vát kết quả kinh doanh đội tàu chở hàng đang vô cùng bết bát.

Trong số này, tàu Vinalines Ruby chỉ mới được đóng vào năm 2012. Các tàu còn lại đều có tuổi đời trên 20 năm.

Giới chuyên môn về đóng tàu cho biết các tàu này, kể cả tàu Vinalines Ruby mới được 4 tuổi, giờ đây chỉ trông mong bán được theo giá sắt vụn, bằng chưa tới 1 phần 10 giá mua cách đây nhiều năm.

Chẳng hạn như tàu Fortuna được Vinalines mua hơn 341 tỷ đồng, nay trông mong bán được khoảng 34,8 tỷ đồng; tàu Vinalines Star mua gần 378 tỷ đồng, nay rao bán 34,4 tỷ đồng; tàu Vinalines Ocean mua hơn 376 tỷ đồng, nay hy vọng đổi được 34,4 tỷ đồng.

Vinalines thành lập năm 1995, là một công ty quốc doanh do Cục Hàng Hải và Bộ Giao Thông Vận Tải quản lý.

Tháng Tư 2012, một vụ án tham ô chấn động diễn ra, làm cho bốn người bị bắt tạm giam, trong đó có cựu phó tổng giám đốc Vinalines Bùi Quốc Anh.

Ngày 18 tháng Năm, liên quan đến những sai phạm trong việc điều hành Vinalines, hai nhân vật lãnh đạo là Dương Chí Dũng (Cục trưởng Hàng hải, cựu Chủ tịch hội đồng quản trị Vinalines) và Mai Văn Phúc (Vụ phó Vụ Vận tải, cựu tổng giám đốc Vinalines) chính thức bị khởi tố và tạm giam 4 tháng để điều tra trách nhiệm hính sự về hành vi cố ý làm trái quy định nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.

Kết luận thanh tra về tình hình hoạt động của Vinalines đã chỉ ra hàng loạt sai phạm nghiêm trọng như mua tàu cũ, đầu tư kinh doanh không hiệu quả,…

Vinalines vốn làm ăn thất bát, mất khả năng chi trả, gặp suy thoái kinh tế toàn cầu khiến cho đội tàu chở hàng lâm cảnh ế ẩm không kinh doanh được, hoặc kinh doanh được nhưng doanh thu rất thấp.