HÀ NỘI- Ăn Tết xong, dư luận Việt Nam bắt đầu quan tâm trở lại vụ mua toa tàu cũ của Trung Quốc sau khi nghe những cán bộ liên quan bị cách chức lên tiếng biện minh cho mình là vô can.
Ông Nguyễn Viết Hiệp (Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, người vừa bị cách chức) nói rằng: Tôi chưa thương thảo hay đàm phán gì với phía Trung Quốc về hợp đồng mua các toa xe cũ… Phía bạn có đề nghị Công ty xem xét mua một số toa xe hàng, một số vẫn đang được phía Trung Quốc sử dụng trên tuyến liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc. Mọi việc mới dừng lại ở đó.
Cũng theo ông Hiệp thì Tổng công ty Đường sắt VN – Công ty mẹ, cũng chưa có chủ trương mua lại các toa xe cũ. Tuy nhiên, cách viết của anh em tham mưu không được thoát nên các công văn, văn bản của Công ty chúng tôi gửi đi xin ý kiến đã khiến sự việc bị hiểu sai.
Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam là ông Trần Ngọc Thành (cấp trên của ông Hiệp) người bị phê bình, cảnh cáo cũng đã lên tiếng biện minh như sau: Tôi chưa được báo cáo về việc mua tàu cũ của Trung Quốc. Quan điểm của tôi là đổi mới toàn diện ngành đường sắt, đóng mới hoàn toàn cả đầu máy toa xe nên không thể có chuyện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chấp thuận cho mua tàu cũ của Trung Quốc được. Tàu mới sử dụng 1 năm tôi cũng không mua chứ đừng nói tàu đã qua sử dụng 20 năm.
Theo các nhà hoạt động xã hội dân sự thì trong một chế độ độc tài tòan trị thì người dân chẳng ai biết hư thật bất cứ một việc gì liên quan đến chuyện đất nước và những người bị cách chức kể cả bị thanh trừng vì không phải là phe cánh của cấp trên cũng chẳng bao giờ dám lên tiếng phản đối. Nhưng qua sự việc này cho thấy sự phản kháng ngay trong nguồn máy của chế độ ngày càng công khai.
Leave a Comment